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特斯拉见证“中国速度” 一年即完善建厂启动交付

作者: admin 时间: 2020-01-14 10:04 点击: 120次

  原标题:特斯拉见证“中国速度”,一年即完善建厂启动交付 来源:国际金融报

  “一年前,当他(马斯克)第一次出现在这边的时候,脚下照样一片芜秽。而一年后的今天,这边已经成为一座每周可产3000辆Model 3的特斯拉超级工厂。”

  国内新能源汽车走业的“狼”真的来了。

  1月7日,特斯拉CEO马斯克西服笔挺现身上海,参添特斯拉在上海超级工厂举办的国产版Model 3交付仪式和国产版Model Y项现在启动仪式。此时距离特斯拉上海超级工厂正式开工刚好以前一整年。

  在交付仪式上,马斯克向10位特斯拉国产版Model 3车主交付了新车钥匙,并颁发了印有车主姓名的祝贺牌。现场,颇为激动的马斯克还即兴“尬舞”首来,跳到高昂之际,他还脱失踪西服扔到台下,动感的舞姿引来不悦目多一片掌声。

  实际上,与马斯克一首“舞”动的还有特斯拉概念股。近日,国产特斯拉产业链炎浪滔滔,板块涨势强劲,其中奥特佳、天汽模、常铝股份更是创下不息3个营业日涨停的记录。

  马斯克感慨“中国速度”

  就在马斯克现身上海的当天,特斯拉官方微博曾发文称:“一年前,当他(马斯克)第一次出现在这边的时候,脚下照样一片芜秽。而一年后的今天,这边已经成为一座每周可产3000辆Model 3的特斯拉超级工厂。”

  不少业妻子士感叹,特斯拉上海超级工厂建设投产的速度真的“太快了”,更有某造车新势力内部人士直言“有些吓人”。马斯克本人对于“上海速度”也颇为感慨,他在致感谢词时称,“2019年是特斯拉主要的一年王中王生活幽默玄机,上海市当局和吾们一路创造了稀奇。”

  2019年1月7日王中王生活幽默玄机,特斯拉上海超级工厂举走开工典礼王中王生活幽默玄机,那时展望新工厂将在2019年夏日完善初步建设,岁暮最先幼批生产Model 3,2020年大周围量产。现在回头来看,特斯拉的国产化组织正如预期清淡,循序渐进地推进着。

  值得一挑的是,整场仪式的嗨点远不止国产版Model 3正式交付以及马斯克的现场尬舞。同日,马斯克正式宣布启动国产版Model Y项现在。

  Model Y是特斯拉旗下第五款量产车型,最早发布于2019年3月,定位为中型SUV。听命原计划,Model Y将于2020年10月在上海超级工厂试生产,而现在,得好于上海超级工厂的高效,特斯拉将这一计划挑前。

  特斯拉中国官网表现,登陆国内市场的Model Y将包含后驱长续航、双电机长续航和双电机高性能三个版本,三款车型的WLTP工况续航里程别离为540km、505km和480km,现在预售价区间为44.4万-53.5万元。据报道,特斯拉原定于今年秋季率先向市场投放长续航版本车型。

  原形上,马斯克此前已在推文中泄漏,入门款Model Y、Model 3将一路在上海超级工厂生产。而其他Model S和Model X以及高配款Model 3、Model Y仍将由美国工厂负责生产。

  对于特斯拉这一组织选择,中国汽车流通协会副秘书长罗磊对《国际金融报》记者外示,每个公司都有对产品和区域的定位。马斯克能够认为,在中国,特斯拉答该用中级车来打市场,这类车型的销量能够会比较大。

  “不论是Model 3照样Model Y,其定价都在30万-40万元旁边,正相符中国现在大片面消耗者消耗升级的心思价位。而Model S和Model X的价位都比较高,只正当高端的人群,体量不会太大。”罗磊指出,高价位产品能够经历进口的手段进入中国市场。

  值得一挑的是,马斯克对于Model Y异日的销量寄予厚看,他在现场放言,Model Y销量或成为特斯拉之最,Model Y的需要终极能够会超过其他特斯拉车型的总和。在马斯克看来,“由于有些消耗者更偏好SUV,以是Model Y将给消耗者挑供更好的需要”。

  对于Model Y的异日,罗磊和马斯克相通较为看好。他坦言,SUV实在是现在国内比较炎的产品,且Model Y在国内具备肯定的竞争力。“44万元首的定价与ABB中级燃油车的价位相近,且在驾驶体验上要远优于燃油车。此外,500公里旁边的续航里程,让驾驶人基本告别公里忧忧郁。”

  罗磊还指出,倘若Model Y异日的销量有余大,或会进一步产生较大的削价空间。不过,对于削价一事,特斯拉答更为郑重,此前多番调价的举措已引来消耗者的远大不悦。

  动了谁的奶酪?

  特斯拉国产化进程的逐渐推进,也让国内供答商迎来了庞大发展机遇。此前,特斯拉高调宣布于1月7月举办国产Model 3首批社会车主交付仪式后,自1月6日开盘后,特斯拉概念股纷纷大涨。东方财富终端表现,1月6日至1月8日,特斯拉概念板块指数不息飘红,3日累计涨幅达7.61%。

  据称,现在国产版Model 3已有30%零部件国产化,展望2020年7月车身零部件国产化率达到80%,岁暮达到100%。

  在业妻子士看来,2018年至2019年的车市严冬,除了整车企业寒气逼人外,有关供答商的日子也并不好过。罗磊外示,倘若能够进入特斯拉采购现在录,对于汽车零部件企业来说肯定是一个机会。

  国信证券也发布钻研通知称,占有全球汽车销量三分之一、全球新能源汽车销量二分之一的中国市场添长潜力庞大,稀奇是上海超级工厂建设完善,2020年首国产版Model 3车型正式对酬酢付,价格直接下探到30万元以下区间,市场竞争力优裕,叠添零部件国产化率升迁,特斯拉国产化或有看带动国内特斯拉有关供答商的出货量升迁。

  此外,罗磊还指出,随着零部件国产化率的升迁和出售周围的放大,特斯拉有关车型的削价空间会进一步掀开。

  不过,倘若说特斯拉的来势汹汹,对于汽车零部件供答商来说或是喜,那么对于国内造车新势力来说就是“哀”了。

  早在特斯拉宣布国产化之初,汽车走业分析师任万付就在批准《国际金融报》记者采访时直言,特斯拉国产化将对国内新能源汽车制造走业产生“鲶鱼效答”。

  罗磊也持相通的不悦目点,他对记者称,特斯拉从宣布国产的那镇日,就给国内企业造成了庞大压力,稀奇是定位高端的造车新势力。特斯拉的产品一旦周围化与投放市场,这栽胁迫是庞大的。

  值得着重的是,特斯拉国产版Model 3比来又宣布削价,补贴后29.9万元首,售价首次下探至30万元以下。这一售价的转折,令正本因特斯拉国产版定价过高而获得喘息之机的造车新势力再度倍感压力,或将受到较大冲击。

  不过,来势汹汹的特斯拉对于国内的造车新势力来说,也是动力。

  有业妻子士指出,智能汽车时代不走反转,特斯拉model 3国产会更好地激发传统汽车向智能汽车的转换效果。

  罗磊直言,“面对胁迫,国内车企要么在残酷竞争中新生,要么被镌汰。”

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